Amilcar CV de 1924 (7)

Reprise de l'amilcar, avec rectification des amortisseurs à friction, des pneumatiques, de la direction avant, des amortisseurs avants et arrières, de l'habitacle qui a été encore plus décalé entre le conducteur et le passager, de la carrosserie
Puis ajout de l'échappement et de la fameuse sangle de capot caractéristique des voitures de sport de l'époque (cependant, cette sangle ne figure pas sur la photo de la voiture de Mermoz que j'ai dénichée)
Restera à fignoler le tableau de bord et quelques petites choses mais dans l'ensemble, la voiture est globalement terminée

Mise en couleur l'année prochaine, d'ici là : BONNE ANNÉE !!!

Amilcar CV de 1924 (6)

Le dessous de la carrosserie a été revu, ainsi que les amortisseurs arrières et les tambours de freins
Le pont arrière a été ajouté, ainsi que la plaque d'immatriculation et le sélecteur du tableau de bord.

Il me restera à compléter ce dernier, après je manquerai d'éléments, c'est à dire de photos haute définition, pour poursuivre  dans de bonnes conditions. Il y a bien un livre sur l'amilcar mais à plus de 110€ ça calme un peu les ardeurs...un jour peut-être.

Amilcar CV de 1924 (5)

Les phares ont été rabaissé, le garde boue a été revu et la partie habitacle de la carrosserie est passée en décalée.

Amilcar CV de 1924 (4)

Je progresse vers l'arrière, les garde-boue ont été revu ainsi que le shape du capot moteur
Le logo Amilcar n'a pas été aussi simple à modéliser que ça, problèmes techniques dûs à modo, mais je ne vais pas me plaindre, modo excelle vraiment dans le domaine de la modélisation, presque un régal...

Amilcar CV de 1924 (3)

La suite avec l'avant du "cycle-car" comme on dit dans le milieu.
Les pneus ont été revus à la baisse en version 700x80
Je perds plus de temps à trouver de la doc et à recouper les multiples versions qu'à vraiment modéliser, comme d'hab' devrais-je dire....

Amilcar CV de 1924 (2)

Un peu de travail sur la carrosserie, les roues et les garde-boue

Amilcar CV de 1924 (1)

Première étape sur une voiture que Mermoz, adepte de la vitesse, adorait conduire