Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro 1928

Une photo d'époque montrant la partie Aéropostale avec ses bâtiments sur la base du Campo dos Afonsos de Rio de Janeiro.
Par rapport au plan original de la base, un hangar de plus a été ajouté et c'est celui de notre pilote de Bréguet 14 limousine, mais nous aurons l'occasion de découvrir cela plus précisément...

Rolls Royce Phantom I de 1928 (2)

Petite mise en couleur qui m'a permis de corriger quelques erreurs.
J'en ai aussi profité pour "riguer" la direction et l'ouverture des portes

Rolls Royce Phantom I de 1928 (1)

Deux semaines de travail pour cette Rolls qui est truffée d'accessoires en tous genres, je n'en voyais pas la fin (et il resterait encore des choses à ajouter) !
Mais disons que pour l'instant c'est suffisant et ça me permettra d'avoir une bonne base de travail pour de futurs modèles de la marque.

Au Secours ! en couleur

Mise en couleur sous Manga Studio 5, post-production avec Photoshop
L'image est en png car le jpeg supportait mal les reflets soyeux de la robe rouge

Au Secours !

Dans la veine de Dave Stevens, sans égaler le regretté Maître bien sûr
Rendu entièrement dans manga studio

Joyeux Anniversaire Papa

Bienvenue dans ta soixante-dixième année papa !

Ford Trimotor 4-AT de 1928 (4)

Voici la version du Ford Tri-motor de l'expédition antarctique de Richard Byrd de 1929
Cet exemplaire fut offert par Henri Ford lui-même au pilote

Gros travail de texturage, les tôles ondulées étant un vrai casse-tête à rendre correctement

Ford Trimotor 4-AT de 1928 (3)

Beaucoup de travail sur les moteurs, l'empennage et le fuselage.
La version ici est celle du Ford exposé au musée Henri Ford de l'expédition Byrd

Ford Trimotor 4-AT de 1928 (2)

Allez un peu de couleur dans ce monde de grisaille...
Les moteurs ont été améliorés et détaillés, la voilure revue à la baisse et le fuselage est maintenant pourvu de fenêtres.

Ford Trimotor 4-AT de 1928 (1)

Me voilà reparti avec un autre avion mythique de la fin des années 20 : le Ford trimotor !

Dancing Wal

Un mois de travail discontinu sur cette illustration mettant en scène le Dornier Wal Atlantico qui opérait avec un autre modèle de Wal identique nommé Pacifico, vers 1925 en Colombie pour le compte de la SCADTA future Condor Syndicat.
On peut aussi découvrir un HMV modèle 101 portable de 1928, l'époque des premiers gramophones à cornet était déjà loin...
La mise en couleur et une partie de l'illustration a été faite avec Manga Studio 5, les rendus 3D sont de modo bien sûr...

Arrivée du Wal Plus Ultra à Buenos Aires

C'était le 26 janvier 1926, le pilote Ramon Franco accompagné du copilote Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, de l'enseigne de vaisseau Juan Manuel Duran et du mécanicien Pablo Rada, venaient de terminer sur le Rio de la Plata à Buenos Aires leur long périple de 10.270 km, commencé à Palos de la Frontera en Espagne.
Durée de l'exploit : 59 heures et 39 minutes.

Concours 7BD - Soleil - Crash d'un Laté 26 dans le Rio de Oro

Je n'ai pas pu résister au concours organisé par 7BD et Soleil qui consistait à illustrer notre vision de l'Aéropostale

Un crash dans le Rio de Oro avec un moteur en flamme et une roue qui se fait la malle, ma foi, ça ressemble à du vécu ;)

Dornier Wal Do J Plus Ultra

Deux bonnes journées de travail pour convertir le Wal d'Amundsen en Wal de Ramon Franco, baptisé "Plus Ultra", devise de l'Espagne depuis Carles Quint...

Ce Wal a ceci de particulier qu'il fut le premier hydravion de ce type à traverser l'Atlantique
C'était le 22 janvier 1926 lors d'un périple de 10.270 km effectué en 59 heures et 39 minutes !
Zen avaient dans le ventre en c'temps là !

On a retrouvé le N-25

Mai 1925, deux Dornier Wal N-24 et N-25 participent à l'expédition de Roald Amundsen pour survoler le Pôle Nord.
Suite à un atterrissage ayant gravement endommagé l'appareil, l'équipage du N-24 décide d'abandonner l'hydravion et de retrouver l'autre Wal qui se trouve à plusieurs kilomètres de l'endroit où ils se sont posés...

Une illustration pour se faire la main sur la nouvelle version de manga studio qui offre des outils très intéressants pour le dessin.

Dornier Do J Wal de 1925 (5)

Voici donc le fameux Dornier Wal ici aux couleurs de l'expédition polaire de Roald Amundsen avec ses équipements optiques et l'anémomètre en standard
Restera encore un peu de travail en texturage (peut-être ajouter les rivets) et sûrement des corrections à apporter au modèle

Dornier Do J Wal de 1925 (4)

Le wal avec ses profilés sous la coque et sous les flotteurs, c'était pas de la tarte !

Dornier Do J Wal de 1925 (3)

Beaucoup de nervures et de profilés ont été ajouté et ça n'est pas fini car il y en a encore sous la coque !!
Bref,  la "baleine" me demande plus de temps que ce que je pensais mais on s'approche de la fin

Dornier Do J Wal de 1925 (2)

La baleine commence à prendre forme, la partie arrière de la coque a été assez difficile à réaliser du fait du manque de documentation. Heureusement nos amis modélistes sont là pour faire de belles photos de leur réalisations ! merci à eux, ça m'a permis de préciser le dessous de la coque (qu'on ne voit pas sur ce rendu il est vrai ;))

Dornier Do J Wal de 1925 (1)

Allez c'est reparti pour un autre avion mythique des années 20, présent en Amérique du Sud via les compagnies Allemandes SCADTA et Condor Syndikat dès 1926 : le Dornier Do J Wal (Baleine en Allemand)
Cette version correspond aussi à la version utilisée par Roald Amundsen pour son expédition polaire de 1925
Ramon Franco utilisa aussi cet appareil pour sa traversée de l'atlantique (motorisation différente cependant) ce qui énerva un peu les gars de l'Aéropostale à l'époque...

Junkers F-13 - Panne moteur (5)

Petite correction sur l'eau qui, pour des écrans trop lumineux, n'apparait pas très bien ridée
Petit bonus pour montrer le "rigging" de l'avion, c'est à dire la programmation des parties mobiles : avec modo c'est très pratique et très clair, les paramètres pouvant être rassemblés dans une fenêtre

Junkers F-13 - Panne moteur (4)

Voilà, je n'irai pas plus loin sur cette illustration qui me semble pas trop mal
Les contours ont été revu et la lumière environnementale corrigée (c'était un peu cramé)
Grossière erreur sur le fleuve Orénoque qui se trouve au Vénézuéla et non au Brésil, c'est fou ce qu'on peut apprendre de choses en faisant de l'illustration !

Panne moteur donc sur un engin très présent en Amérique du Sud en version hydravion
Doté d'un moteur 6 cylindres en ligne, le junkers F-13 était le premier avion conçu (en 1919) pour le transport de passager.

Junkers F-13 - Panne moteur (3)

J'ai rajouté deux autres personnages et la berge a été un peu étoffée
Reste à peaufiner les contours

Junkers F-13 - Panne moteur (2)

J'ai rajouté des personnages que j'affinerai plus tard : le pilote en train de réparer et une charmante passagère ainsi qu'une bébête pas des plus sympathique...
J'en ai profité pour rectifier la position de la gouverne de profondeur à l'arrêt

Junkers F-13 - Panne moteur (1)

Allez, histoire de se faire plaisir, une mise en situation de notre junkers f-13 après une panne moteur, quelque part dans le nord du Brésil
Reste à dessiner quelques personnages et étoffer la végétation...

Junkers F-13 (5)

Suite de la modélisation avec la partie moteur qui a été modélisée ainsi que l'intérieur du capot (j'envisage une illustration avec une panne moteur)
La position du pilote, les sièges, les bouchons de flotteurs, l'hélice ont été revu grâce à des photos très intéressantes trouvées sur un site web allemand
Enfin les armatures de l'habitacle ont été ajouté et les nervures sont maintenant faites à partir d'une normal map ce qui donne très bien au niveau de l'aile supérieure dans la partie peinte en noir
Reste encore quelques points à modifier

Br14 survolant Botafogo (1)

Depuis le temps que je travaille sur cette image (plus d'un mois), je commence à apercevoir le bout du tunnel
Voici donc une ébauche de ce que devrait être la première case de la première planche de ma future BD : un plan d'ensemble de la baie de Rio vue du Corcovado.
Le plus dur bien sûr est de re-créer la ville d'époque qui ne ressemble presque plus à celle de nos jours...
J'ai opté pour les bâtiments en 3D car ils pourraient me resservir pour d'autres vues...

Junkers F-13 (4)

Le texturage avance avec une robe typique de l'Amérique du Sud et des Caraïbes
Quelques effets de moirage inévitables avec toutes ces lignes parallèles simulant la tôle ondulée
Il restera à fixer certains détails mais l'essentiel est là.

Junkers F-13 (3)

L'intérieur a été sommairement modélisé et les textures de tôles ondulées sont mises en place grossièrement.

Junkers F-13 (2)

Petite mise à jour du Junkers qui s'est transformé en une autre version (mais laquelle ??) présente en Amérique du sud et dans les Caraïbes et caractérisée par la forme de la gouverne de direction.

Junkers F-13fe (1)

En attendant de finaliser ma prochaine illustration qui devrait mettre en scène la baie de Rio, je m'emploie le soir à modéliser ce Junkers F-13fe (version hydravion) présent en Amérique du Sud après le milieu des années 20. Cet appareil devrait figurer dans de prochaines illustrations avec son grand frère le G-24...

Atterrissage d'urgence au paradis (2)

Mise à jour de l'illustration en prenant en compte diverses remarques sur l'homogénéité de la réalisation.

Atterrissage d'urgence au paradis (1)

Deux semaines de travail pour un thème intéressant de part la diversité des éléments à mettre en œuvre : personnages, plage, océan, avion et végétation
Atterrissage d'urgence vers 1928 sur une des nombreuses plages désertes du sud de Salvador de Bahia au Brésil, sur le tronçon Rio - Natal
Marcel Moré et Henri Delaunay relatent dans leurs mémoires ce type d'incidents qui pouvait prendre une tournure très agréable avec les autochtones rencontrées ;)

Laté 26.2 Amérique du sud (4)

Une semaine passée à trouver une solution pour rendre un terrain avec de l'herbe sous modo
Finalement, j'arrive à une solution satisfaisante, je vais donc pouvoir avancer...
Prochaine étape : une scène se déroulant sur l'aéroplace de Pacheco.

Laté 26.2 Amérique du sud (3)

Retour de la couleur avec les deux versions connues des robes du laté 26 :
1. la version Afrique en marron foncé pour ne pas se faire repérer lors des vols de nuit au dessus du Rio de Oro
2. la version Amérique du Sud en rouge et émaillite
Sur la dernière vue on peut visualiser une partie des connexions existantes dans modo permettant un contrôle des textures, des items à afficher ou cacher etc....

Laté 26.2 Amérique du sud (2)

Une petite semaine à affiner les détails à partir de photos noir et blanc pas nettes et en basse résolution...
M'enfin, cela m'a permis de corriger beaucoup de détails et de reprendre toute l'aile et le fuselage

Laté 26.2 Amérique du sud (1)

Notre chère héroïne devrait s'embarquer avec Mermoz dans un Laté 26.2 opérant sur le trajet Buenos Aires - Rio de Janeiro
J'ai donc riggé les diverses commandes, terme barbare pour désigner le programmation des rotations des gouvernes de l'avion : ici les ailerons, la gouverne de direction et les gouvernes de profondeur
Quelques défauts ont été corrige et les parties internes ont été détaillé : cockpit pilote, tubes de structure, croisillons....

Mermoz et son amilcar (4)

L'herbe a été corrigé afin d'obtenir un visuel moins fatiguant que ce que peut donner un rendu 3D pur avec des milliers de brins d'herbe
Ce dessin termine cette série intéressante qui mixe 3D et 2D et nous devrions retrouver notre héros dans les prochaines illustrations...

Mermoz et son amilcar (3)

J'ai revu les chaussures, elles sont passées en version swing yeah !!
Je me suis frotté aussi à la végétation, ici en 3D avec la fonction fur de modo qui donne assez bien en réel maintenant pour passer ça en un rendu 2D acceptable, ça n'est pas encore gagné !
Le texture terre est à revoir bien sûr...

Mermoz et son amilcar (2)

Le visage a été revu, l'encrage corrigé mais j'ai toujours du mal avec les chaussures ce qui prouve bien que ça n'est pas à l'encrage qu'il faut corriger les défauts mais bien au crayonné, sinon on traine ça après comme un boulet grrrrr...

Mermoz et son amilcar (1)

Je suis tombé sur une autre photo de l'amilcar de Mermoz dans le revue Icare et j'en ai profité pour ajouter deux éléments bien visibles : le klaxon et la plaque d'immatriculation avant.
Je passe à une illustration simple maintenant dont voici une première ébauche avec un début d'encrage.
Le plus compliqué sera de retrouver les traits de l'aviateur...

Amilcar CV de 1924 (8)

Mise en couleur comme promis.
On se rapproche d'un rendu réaliste mais ça n'est pas le but principal vu que la 3D passera à la moulinette 2D
Ce ne sont que des tests et les matériaux de la calandre, des rayons et du tableau de bord me semblent à revoir
L'intérieur a été fait en beige classious mais je ne pense pas que d'origine c'était la bonne couleur...
Ahh, quel bonheur de pouvoir repeindre sa voiture aussi facilement !