5h de travail sur ce Laté 26.2 où j'ai pu reprendre la partie aile et train d'atterrissage qui est identique à celui du Laté 25 : en effet, le but du constructeur était de réutiliser au maximum des parties de cet appareil afin de réduire les coûts. Merci Mr Latécoère, ça me facilite la vie ;)
Ici je suis parti de des gouvernes arrières que j'ai retravaillées en partie puis je suis passé au fuselage que j'ai troué des différents cockpit (pilote et radio / mécano) et coffres à courrier / passagers.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire